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贵州挖机配件磨损的原因都有哪些?

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贵州挖机配件磨损的原因都有哪些?

发布日期:2020-07-08 作者:贵州挖机配件 点击:

    挖掘机支重轮是属于"四轮一1653带"中一种,"四轮一带"中的四轮指的是驱动轮,导向轮,支重轮,托轮,一带指的是履带。它们直接关系到挖掘机的工作性能和行走性能,其重量及制造成本占到了挖掘机制造成本的四分之一。贵州挖机配件支重轮承载挖掘机自身质量及作业载荷,支重轮属性是衡量其品质优劣的重要标准。


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    1.履带的磨损


    在干2113式履带(相对于润滑型5261履带和密封型履带)的行走机构4102中,履带没有润滑,致1653使在工作过程中造成了履带销与销套之间因相对运动而产生磨损。履带中销和销套间的磨损是不可避免的,也是正常的,但这种磨损会使履带的节距伸长,使履带过大。这一磨损情况继续下去,履带就会产生侧面移动,从而引起引导轮、支重轮、托链轮、驱动轮齿等零部件的磨损,同时也更加剧了履带销与套的磨损。

 

    履带的磨损还表现在因履带板与地面接触而使履带履刺高度的减小以及因履带链轨节滚道 面与引导轮、托链轮、支重轮接触而造成的履带链轨节高度的减小。履带板磨损严重时将会造成推土机牵引力的损失。


    2.引导轮的磨损


    引导轮的磨损是由于接触链轨节的滚道面产生的,而引导轮体凸起宽度的磨损则是由于与链轨节的侧面接触产生的。表现为:引导轮体凸起宽度的减小;引导轮体滚道面直径的减小;引导轮体直径的减小


    3.托链轮的磨损


    托链轮的磨损是由于接触链轨节的滚道面而产生的。表现为:托链轮凸缘宽度的减小;托链轮滚道面外径的减小;托链轮凸缘外径的减小。


    4.支重轮的磨损


    支重轮的磨损同托链轮、引导轮的磨损一样,也是由于接触链轨节的滚道面而产生的。具体表现为:外凸缘直径的减小;滚道面直径的减小;双边内凸缘直径的减小;双边内凸缘宽度 的减小;外凸缘宽度的减小。


    针对履带式行走机构的磨损情况,可采取以下措施:


    (1)如果推土机行走机构在早期就出现明显的磨损,应立即停止作业,检查引导轮、托链轮、支重轮、驱动轮中心与行走架纵向中心线的重合度;


    (2)为了延长使用寿命,可将前后支重轮调 换位置,但必须保持单、双边支重轮在行走架 上的原来位置不变;


    (3)行走机构各部件磨损至使用极限后,对于引导轮、托链轮、支重轮、驱动轮轮齿、履刺、链轨节均可采用堆焊进行修补或更换;


    (4)对于履带链轨节距因磨损而变长的情况,可采取反转链轨节加以补救或更换新的链轨节。 


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